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トヨタ 「ハイラックス サーフ 185系 180系」のナロー化 続編

ナロー化

トヨタ 「ハイラックス サーフ 185系 180系」のナロー化 続編

こんにちは!

OCTAGON STYLEの藤本です。

以前アップしたナロー化の続編です。

前回は各部の穴埋めまででしたので続きの作業を紹介いたします。

サフェーサー(下地)の塗装

サフェーサーはパテでは拾いきれなかった段差やペーパー目をなだらかにしたり塗装が密着しやすいようにする役割があります。

これを穴を埋めたフェンダー回りとスペアタイヤを撤去したためバックドアとクォーターパネルにも塗装します。

全塗装

ついに塗装までこぎつけることが出来ました。

しかし、文面では簡単な作業工程に見えますがブログに掲載させていただいているのはほんのごく一部であり実際は作業はてんこもりです(笑)

弊社ではプッシュプル式のブースを設備しておりますので、塗装中に付着するゴミも最小限で済み、塗装後には約60度で加温可能なため焼き付け塗装にも対応しております。

各部マスキング・脱脂・ゴミ除去

各部マスキングを施し、脱脂・ゴミ除去をした後塗装します。

塗装・乾燥・塗装を丁寧に繰り返す

一気に染めるとハジキや流れのリスクがありますので、塗装・乾燥・塗装を丁寧に繰り返します。

2コート(カラーベース・クリアコート)

今回はソリッドカラーですので2コート(カラーベース・クリアコート)で仕上げます。

塗装もお客様からの要望がない限り、純正の肌を目指して塗装します。

パーツ塗装

小さいパーツも丁寧に塗装していきます。

ポリッシュ

その後ポリッシュしていきます。

組み上げ

そして組上げたら完成です!!!

いかがでしたでしょうか?!

今回はオーナー様のご要望によりツートンに仕上げました。

オーナー様にも喜んでいただけたようでうれしいです。

ここまで仕上げられたのもオーナー様が細かく説明してくださったおかげです。

弊社はSUVのカスタムを得意としております。

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この記事の監修者

オクタゴンスタイル代表 藤本 武丸

1980年に創業した㈲八起自動車工業を継承し、自動車板金塗装会社として、長年多くのを塗装・修理を行ってきた。
長年培ってきた知識と技術、さらに貪欲に最新技術を学び、常に最高品質の施工ができるよう努めている。

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